Автобетоносмесители 4х4 на 6 м3 2 шт

Вот эти самые автобетоносмесители 4х4 на 6 кубов многие считают универсальным решением для карьеров, но на деле приходится учитывать нюансы - от выбора производителя до тонкостей работы с бетоном в условиях бездорожья.

Почему именно 6 м3 с полным приводом

Когда закупали две единицы для участка в Карелии, изначально сомневались между стандартными 8-кубовыми и этими автобетоносмесители 6 м3. Решающим оказался опыт коллег с Группа Ханьфа - их инженеры на сайте hanfagroup.ru подробно разбирали, как объем влияет на маневренность при работе в карьерах с ограниченным пространством.

Полный привод 4х4 в нашем случае оказался не просто маркетинговой фишкой. В прошлом сезоне пришлось возить бетон на участок с перепадом высот 15 метров, где после дождей грунт превращался в глиняную кашу. Обычные миксеры буксовали уже на подъезде, а эти две машины отработали без срывов графика - правда, пришлось снизить нагрузку до 5.5 м3 для сохранения устойчивости.

Заметил интересную деталь: некоторые операторы пытаются экономить, не включая полный привод до последнего. Это ошибка - дифференциалы быстрее изнашиваются, да и риск застрять возрастает. Лучше сразу переходить на 4WD при въезде на объект.

Особенности обслуживания в полевых условиях

Гидравлика системы перемешивания требует особого внимания при работе с перерывами. Наши два миксера сначала эксплуатировали в режиме 'неделя работы - неделя простоя', что привело к течи сальников. Специалисты Группа Ханьфа посоветовали проводить прокрутку барабана даже в простое - их сервисная инструкция это подтверждает.

Запчасти - отдельная история. Оригинальные подшипники опорных роликов выдерживают около 15 000 моточасов, но китайские аналоги (которые часто предлагают 'экономные' поставщики) не выхаживают и 8 000. Проверено на горьком опыте - пришлось менять весь узел после выхода из строя одного подшипника.

Фильтры гидросистемы меняем чаще регламента - каждые 400 моточасов вместо рекомендованных 500. В наших условиях с повышенной запыленностью это оправдано: на разборке одного из автобетоносмесители увидел, как мелкие абразивные частицы проходят через стандартный фильтр.

Работа с бетоном: что не пишут в инструкциях

При переходе с обычных миксеров на автобетоносмесители 4х4 многие недооценивают влияние вибрации от полного привода на качество бетона. При движении по бездорожью с включенной системой 4WD возникает дополнительная вибрация, которая может приводить к расслоению смеси.

Эмпирическим путем вывели оптимальный режим: при транспортировке по сложному рельефу уменьшаем количество оборотов барабана на 15-20%. Да, немного увеличивается время доставки, но зато нет брака по бетону. Особенно критично для смесей с пластификаторами - они более чувствительны к вибрациям.

Зимняя эксплуатация показала еще одну проблему - обледенение лопастей. Стандартные системы обогрева не всегда справляются при -25°C и ниже. Пришлось дорабатывать - устанавливать дополнительные ТЭНы в передней части барабана. Без этого бетон налипал на стенки неравномерным слоем.

Экономика эксплуатации: скрытые затраты

Первоначальная экономия на покупке автобетоносмесители 6 м3 может быть мнимой. Наши два аппарата в первый год потребовали на 23% больше затрат на обслуживание, чем аналогичные модели 8 м3. Основные статьи перерасхода - резина (шины изнашиваются быстрее из-за постоянной работы с полной нагрузкой) и ремонт ходовой.

Топливный расход в режиме 4WD оказывается на 18-22% выше заявленного производителем. Это стало неожиданностью - в технической документации указаны усредненные показатели для смешанного цикла. В реальных условиях карьера двигатель почти постоянно работает в режиме повышенных нагрузок.

Сейчас рассматриваем возможность перехода на шины с усиленным кордом - по расчетам специалистов Группа Ханьфа, это может увеличить межсервисный пробег на 30%. Их отдел разработки как раз занимается такими решениями для горнодобывающей техники.

Перспективы модернизации

После двух лет эксплуатации поняли, что стандартная комплектация автобетоносмесители требует доработок. Установили систему мониторинга температуры бетона в реальном времени - это помогло сократить количество брака на 7%.

Сейчас тестируем новую систему промывки - в полевых условиях качественная очистка барабана всегда была проблемой. Обычный подручный способ с щебнем и водой не всегда эффективен, особенно после перевозки цветных бетонов.

Планируем оснастить оба миксера системами телеметрии, подобными тем, что использует Группа Ханьфа в своих проектах. Их подход к мониторингу техники действительно заслуживает внимания - видел в работе на одном из совместных объектов.