Автобетоносмеситель 9м3

Когда слышишь про 9-кубовый миксер, первое что приходит в голову — стандартная безотказная рабочая лошадка. Но на деле даже у такой, казалось бы, простой техники есть нюансы, о которых не пишут в рекламных буклетах.

Почему именно 9 кубов?

В свое время мы долго выбирали между 7 и 9 кубами. Казалось бы, разница невелика — всего два куба. Но на длинных плечах перевозки эти два куба превращаются в экономию целого рейса. Особенно когда работаешь с объектами где бетонный узел находится за 40-50 км.

Кстати, многие ошибочно считают что главное — объем барабана. На самом деле важнее соотношение объема барабана к массе шасси. Перегруженный миксер — это постоянные проблемы с подвеской и резиной. У 9-кубовиков этот баланс обычно соблюден лучше чем у 10-кубовых.

Еще момент — геометрия барабана. У разных производителей при одинаковом заявленном объеме реальная полезная нагрузка может отличаться на 200-300 литров. Это мы прочувствовали когда сравнивали технику от разных поставщиков.

Особенности эксплуатации в российских условиях

Наши зимы — отдельный тест для любой техники. С автобетоносмесителями главная проблема — не столько мороз, сколько перепады температур. Когда днем +3, а ночью -15, в системе охлаждения и гидравлике начинаются настоящие чудеса.

Запомнился случай на объекте в Подмосковье. Бетоносмеситель встал из-за замерзшего конденсата в пневмосистеме. Пришлось экстренно организовывать подогрев. Теперь всегда перед зимой меняем влагоотделители и добавляем спиртовые ловушки.

Летом свои сложности — перегрев гидравлики при непрерывной работе. Особенно когда объект без тени, а температура за +30. Приходится делать принудительные перерывы для остывания — иначе гарантированно получишь течь сальников.

Технические нюансы которые стоит учитывать

Система промывки — казалось бы мелочь, но сколько проблем из-за нее! На старых моделях часто ставят слабые насосы, которые не могут нормально промыть барабан после тяжелых бетонов. В результате — налипание, уменьшение полезного объема и ускоренный износ лопастей.

Привод барабана — здесь два основных варианта: гидравлический и механический. Гидравлика плавнее, но сложнее в ремонте. Механика надежнее, но ограничивает возможности по регулировке скорости вращения. Для большинства наших задач гидравлика оказалась предпочтительнее.

Система загрузки/выгрузки — обратите внимание на конструкцию загрузочного конуса. У некоторых производителей он слишком узкий, что приводит к зависанию бетона и увеличению времени цикла.

Опыт работы с техникой Ханьфа

Когда впервые столкнулись с техникой от Группа Ханьфа, скептически отнеслись — азиатский производитель, все дела. Но на практике оказалось, что их инженеры хорошо изучили российские реалии.

Например, на их миксерах стоит усиленная рама барабана — актуально для наших разбитых дорог. И система подогрева гидравлики предусмотрена штатно, не как опция за доплату.

По опыту эксплуатации: за два года на трех машинах серьезных поломок не было. Мелкие — да, куда без них. Но ничего критичного. Запчасти доступны через hanfagroup.ru, что важно для бесперебойной работы.

Экономическая составляющая

Считается что автобетоносмеситель 9м3 — оптимален по цене и производительности. Но это если смотреть только на закупочную стоимость. На деле важнее совокупная стоимость владения.

У нас была попытка сэкономить и взять б/у европейский миксер. Вышло в итоге дороже — запчасти дороже, ремонт сложнее. Сейчас перешли на технику от Группа Ханьфа — проще с обслуживанием, да и первоначальные вложения меньше.

Расход топлива — важный параметр который часто упускают из виду. Разница в 2-3 литра на 100 км за год набегает в серьезную сумму. У 9-кубовиков обычно с этим порядок, особенно с современными моторами Евро-5 и выше.

Перспективы развития технологии

Сейчас много говорят про электрические миксеры. Но для наших реалий это пока экзотика. Инфраструктуры нет, да и стоимость зарядных станций кусается.

Более реальное направление — системы телеметрии. Когда можно удаленно отслеживать параметры работы каждой машины. У Афуруика в этом плане интересные наработки — они как раз предлагают комплексные решения включая мониторинг техники.

Еще перспективное направление — автоматизация процесса выгрузки. Когда оператор не должен постоянно контролировать процесс. Это особенно актуально для ночных смен когда внимание притупляется.

В целом, если подводить итог — автобетоносмеситель 9м3 остается рабочей лошадкой строительной отрасли. Не идеальной, но проверенной временем. Главное — подходить к выбору без предубеждений и учитывать реальные условия эксплуатации. Техника должна работать, а не стоять в ремонте — это мы за годы работы уяснили твердо.