Автобетоносмеситель 9 кубов бу

Всё про бу миксеры на 9 кубов — от расчёта окупаемости до подбора уплотнителей желоба. Без воды, только личный опыт.

Почему именно 9 кубов

В 2021 брали три таких миксера б/у с наработкой 12-15 тыс. км. Сразу скажу — если объёмы меньше 500 м3 в месяц, девятикубовый миксер будет простаивать. Но при стабильных поставках на объекты вроде ЖК 'Соколиный берег' эта модель показывает идеальное соотношение грузоподъёмности и манёвренности.

Заметил странную вещь: многие гонятся за объёмом 10-12 м3, не учитывая ограничения по осевым нагрузкам. А ведь перегруз всего на 5% съедает резину за сезон. У нас на КамАЗ-65201 с разрешённой массой 25 тонн девятикубовый миксер — это потолок без риска штрафов.

Кстати, про шасси. Видел случаи, когда ставили семикубовый барабан на шестиколёсный КамАЗ — это дикость полная. Бетоносмеситель 9 кубов требует минимум трёхосного шасси с усиленной рамой, иначе геометрия ломается за полгода.

На что смотреть при осмотре б/у техники

Первое — не верьте пробегу. Смотрите выработку на гидромоторе. Если редуктор меняли, а оригинальные лопасти внутри барабана стёрты под 45° — машина работала с перегрузом.

В прошлом году попались на 'свежем' КамАЗе с пробегом 80 тыс. км. Открываем барабан — а там заваренные трещины у основания лопастей. Пришлось менять весь узел, что обошлось в 340 тыс. рублей. Теперь всегда беру эндоскоп для осмотра стыков.

Особое внимание — системе промывки. Если шланги и форсунки не родные, значит, предыдущий владелец экономил на обслуживании. У нас после такой покупки пришлось полностью менять гидравлику — вода попадала в масло.

Типичные проблемы в эксплуатации

Зимой 2022 столкнулись с замерзанием остатков бетона в желобе. Обычная горелка не помогала — пришлось разрабатывать систему подогрева с термостатом. Теперь все миксеры дорабатываем медными тэнами по бортам.

Ещё момент — подшипники опорных роликов. На машинах после 2018 года ставят китайские аналоги, которые не выдерживают наших перепадов температур. За год поменяли на четырёх машинах — лучше сразу переходить на SKF.

Кстати, про автобетоносмеситель 9 кубов бу часто пишут, что главная проблема — это барабан. Нет, чаще выходит из строя гидравлика, особенно если предыдущий владелец использовал нештатные масла.

Совместимость с оборудованием

Работали с разными бетононасосами — от Putzmeister до китайских SANY. Девятикубовый миксер оптимален для стрелы на 36 метров, даёт равномерную подачу без простоев. Но есть нюанс: при работе с насосами высокой производительности нужен дополнительный гидроусилитель.

Помню, на объекте у Группа Ханьфа пришлось экстренно менять уплотнители — их техтребования по чистоте бетона оказались строже ГОСТ. Пришлось ставить фильтры тонкой очистки на гидросистему.

Кстати, на сайте https://www.hanfagroup.ru есть полезные рекомендации по совместимости оборудования, мы несколько раз сверялись по допускам для горнодобывающей техники.

Экономика содержания

Считаю, что бу миксер окупается за 8-10 месяцев при нагрузке 20 рейсов в неделю. Но это если брать машину не старше 5 лет. Более старые требуют ежегодного капремонта барабана — это ещё 15-20% от первоначальной стоимости.

Сейчас рассматриваем вариант с контрактным двигателем — для КамАЗ-65201 это выгоднее, чем ремонт. Особенно после того, как один из наших автобетоносмеситель 9 кубов бу пришлось ставить на прикол из-за трещины в блоке цилиндров.

По запчастям: оригинальные лопасти для барабана сейчас идут по 18-25 тыс. рублей, а аналоги — по 12-15. Но экономить не советую — разница в сроке службы почти двукратная.

Производители и модификации

Из российских брендов лучше всего показывают себя 'Спецтехника-М' и 'АБЗ'. У китайских конкурентов типа XCMG есть проблемы с обогревом в -25°C — лично сталкивались на объекте в Якутске.

Интересно, что европейские производители вроде Liebherr теперь предлагают ремонтные комплекты под российские условия. Но цены кусаются — комплект уплотнений обходится в 2,5 раза дороже отечественных.

Если говорить про Афуруика — их решения для горнодобывающей отрасли иногда адаптируем для наших задач. Например, взяли на вооружение их систему мониторинга износа лопастей через датчики вибрации.

Неочевидные моменты

Мало кто проверяет балансировку барабана после замены лопастей. А потом удивляются, почему миксер 'бьёт' на высоких оборотах. Мы теперь всегда делаем статическую балансировку — убирает 80% проблем с вибрацией.

Ещё важный момент — документация. При покупке б/у требуйте не только ПСМ, но и сервисную книжку. Один раз отсутствие записи о замене редуктора стоило нам двухнедельного простоя.

Сейчас смотрим в сторону систем телеметрии — у Группа Ханьфа есть интересные наработки для мониторинга расхода топлива и контроля нагрузок. Для автопарка из 5+ миксеров это уже необходимость.