Ба15 буровая установка

Когда слышишь про Ба15 буровая установка, многие сразу представляют что-то устаревшее, но на деле это совсем не так. Лично я лет семь назад тоже думал, что все советские буровые — это громоздкие монстры, пока не столкнулся с конфигурацией от Ханьфа Групп. Они ведь не просто продают технику, а дают полноценные инженерные решения — это важно понимать. На сайте https://www.hanfagroup.ru хорошо видно, как они подходят к делу: не просто оборудование впахивает, а смотрит на весь цикл — от разведки до переработки. Вот с этой установкой у меня связана пара забавных случаев, когда мы её буквально на грани возможностей гоняли.

Конструктивные особенности Ба15

Если брать именно модификацию от Ханьфа, то там сразу бросается в глаза переработанная гидравлика. Не та советская, что вечно подтекала, а современная система с немецкими насосами. Но есть нюанс: при -35°C резиновые уплотнители дубеют, и мы в Норильске с этим намучились. Пришлось самим дорабатывать — ставить подогрев в критичных узлах.

По двигателю тоже интересно. Дизель ЯМЗ-238 изначально шумный, но китайские инженеры из Афуруика поставили свою систему шумоподавления. Работает, кстати, не идеально — на высоких оборотах всё равно вибрация идёт. Зато экономия по топливу реальная: на карьере в Мирном за смену выходило на 12-15% меньше солярки compared со старыми аналогами.

Самое главное — рама. Казалось бы, обычная сталь, но при нагрузках в 8-9 тонн (а мы иногда и выше грузили) поведение совсем другое. Как-то раз на изгиб проверили — отклонение всего 2-3 мм, хотя по паспорту допускалось 5. Видимо, свою сталь используют, не ту что по ГОСТу.

Практика применения в сложных условиях

В 2021 году на участке под Красноярском были проблемы с плывунами. Стандартные шнеки забивало за 20 минут, а с Ба15 удалось выйти на стабильные 45-50 минут работы. Секрет в том, что Ханьфа Групп поставляет специальные керноприёмники с антиадгезионным покрытием — мелочь, а работает.

Зимой 2022-го случился казус: при -42°C отказала автоматика подачи. Выяснилось, что смазка в редукторе загустела, хотя по спецификации должна была держать до -50. Пришлось экстренно менять на синтетику Shell — и по сейду используем только её. Кстати, на сайте hanfagroup.ru об этом ни слова, хотя для северных регионов критично.

Ещё момент по безопасности: оригинальная защита кабины не выдерживает падения инструмента массой свыше 3 кг. Мы сами варили дополнительный козырёк — потом узнали, что в Афуруика есть сертифицированный вариант, но его надо отдельно заказывать. Такие нюансы только с опытом понимаешь.

Сравнение с другими установками

Раньше работал на УРБ-2А5 — та ещё 'радость'. Ба15 хоть и базируется на той же концепции, но разница как между трактором Т-34 и современным комбайном. Особенно в эргономике: все рычаги под рукой, не надо постоянно нагибаться к зажимам.

Пробовали как-то импортный аналог — Sandvik DE110. Да, точность выше, но когда нужен ремонт в полевых условиях... Запчасти ждать месяц, а на Ба15 всё есть в любом городе. Да и стоимость бурения метра у китайской техники в 1.8-2 раза ниже.

Коллеги из Архангельска хвалили модификацию Ба15 с электрическим приводом — говорят, для карьеров идеально. Но у нас не было возможности проверить — в нашем регионе в основном дизельные варианты.

Техническое обслуживание и типичные проблемы

Первая ошибка новичков — экономия на фильтрах. Ставят неоригинальные, а потом удивляются, почему гидравлика шумит. За год эксплуатации убедился: только фильтры от Ханьфа дают гарантированный ресурс в 500 моточасов.

Раз в полгода обязательно проверять люфт в шпинделе — это больное место всех rotary-head установок. На нашей практике оптимальный зазор 0.3-0.4 мм, если больше — сразу идёт биение, разрушаются подшипники.

Самая неприятная поломка была связана с блоком управления. Плата сгорела из-за перепадов напряжения — пришлось ждать замену 3 недели. Теперь всегда возим с собой стабилизатор. Интересно, что в новых модификациях Афуруика уже ставят защищённые контроллеры — видимо, учли отзывы.

Перспективы модернизации

Сейчас тестируем систему автоматического позиционирования от Ханьфа — пока сыровата, но идея перспективная. Особенно для геологоразведки, где важна точность координат.

Хотелось бы видеть в Ба15 систему рекуперации энергии — как на современных экскаваторах. При частых циклах подъёма/спуска экономилобы до 20% топлива. Говорят, в Афуруика уже работают над гибридной версией.

Из реально нужных доработок — дистанционный мониторинг параметров. Сейчас всё приходится снимать вручную, а при работе в три смены теряется много оперативной информации. На сайте hanfagroup.ru видел, что у них есть такие решения для другой техники — надеюсь, и для Ба15 появится.

Выводы и рекомендации

В целом Ба15 буровая установка — рабочая лошадка, а не выставочный экспонат. Для России с нашими расстояниями и климатом это важнее, чем суперсовременные навороты. Главное — не экономить на обслуживании и понимать её ограничения.

Сервис от Ханьфа Групп реально работает — в прошлом месяце оперативно прислали инженера по поводу регулировки подачи. Хотя могли бы и документацию прислать, разбирались бы сами. Такое отношение редкость.

Если брать новую установку — обязательно требовать зимний пакет. В базовой комплектации для северных регионов не годится, мы на этом обожглись. И да, тренировать операторов — техника чувствительна к квалификации, не каждый тракторист сможет сходу работать.