Буровая установка 75

Когда слышишь 'Буровая установка 75', многие сразу представляют устаревшую советскую технику, но на деле это совсем другой зверь. В последние годы мы через Группа Ханьфа (https://www.hanfagroup.ru) работали с модернизированными версиями, и скажу честно – изначально я сам скептически относился к заявлениям об их эффективности. Особенно когда Афуруика, как часть группы, предлагала решения для разведки с этими установками. Помню, в 2021 году на участке под Красноярском мы ставили такую для геологоразведочных работ, и первые дни были сплошным разочарованием: гидравлика подтекала, а вращатель грелся так, что руку не приложишь. Но потом, копаясь в документации и консультируясь с инженерами Ханьфа, осознал, что проблема была в неправильной обкатке предыдущими арендаторами.

Конструктивные особенности, которые все упускают

Основное заблуждение – считать Буровая установка 75 простым аналогом старых УРБ. На самом деле, в современных модификациях стоит обращать внимание на систему подачи промывочной жидкости. Мы как-то в Забайкалье столкнулись с забиванием каналов – оказалось, предыдущая бригада использовала несоответствующий реагент, что привело к коррозии узлов. Пришлось экстренно заказывать запчасти через Группа Ханьфа, и их служба доставила за трое суток, хотя обычно на такие операции уходит неделя.

Ещё момент – многие не учитывают температурный режим работы гидростанции. В спецификациях пишут '-40 до +40', но на практике при -25 уже начинаются проблемы с вязкостью масла. Мы экспериментировали с разными марками, пока не подобрали оптимальный вариант через рекомендации Афуруика. Их технологи, кстати, сразу предупредили, что штатная жидкость не подходит для длительных работ в условиях вечной мерзлоты.

Третий нюанс – кажущаяся простота замены штанг. В теории всё легко, но когда работаешь на глубинах свыше 150 метров, даже небольшая погрешность в соединении приводит к вибрациям, которые убивают резьбу за пару циклов. Пришлось разрабатывать собственный метод контроля затяжки – теперь используем динамометрические ключи с цифровой индикацией, хотя изначально в комплекте были обычные рожковые.

Реальные кейсы эксплуатации: от успехов до провалов

Самым показательным для меня стал проект в Якутии, где Буровая установка 75 должна была работать в паре с импортным оборудованием. По началу всё шло хорошо, но когда начались морозы ниже -35, зарубежная техника встала, а наша – нет. Правда, пришлось импровизировать: утепляли гидравлические шланги старыми ватниками и постоянно прогревали двигатель. Не по инструкции, конечно, но результат – пробурили 12 скважин там, где конкуренты смогли только 3.

А вот в Кемеровской области был провальный опыт. Решили сэкономить и взяли установку с большим пробегом от непроверенного поставщика. Через две недели вышел из строя основной подшипник вращателя, а аналогичный найти не могли – оказалось, это несерийная деталь от старой модификации. В итоге простой составил 18 дней, убытки – колоссальные. После этого работаем только с официальными партнерами, такими как Группа Ханьфа.

Интересный случай был на золоторудном месторождении, где пришлось бурить в сложных геологических условиях. Планировали пройти 200 метров за 10 дней, но упёрлись в плывун. Стандартные методы не помогали – забой постоянно затягивало. Специалисты Афуруика посоветовали изменить параметры промывки и использовать полимерные добавки. Не сразу, но вышли на устойчивый режим, хотя пришлось пожертвовать скоростью – в итоге бурили 14 дней, зато без потерь инструмента.

Техническое обслуживание: что не пишут в мануалах

Первое, что нужно понять – график ТО от производителя это идеальный сценарий. В реальности, после каждой смены надо проверять не только уровень масла, но и фильтры тонкой очистки. Мы как-то пропустили этот момент, и через 200 моточасов заклинило насос высокого давления. Ремонт обошёлся в 40% стоимости установки, теперь фильтры меняем вдвое чаще рекомендованного.

Второй момент – калибровка датчиков. Производитель говорит делать раз в полгода, но при интенсивной эксплуатации показания начинают 'плыть' уже через три месяца. Особенно это касается датчика давления в буровом насосе – если вовремя не откалибровать, можно пропустить момент закупорки скважины.

Третье – никто не рассказывает про нюансы хранения. После сезона мы обычно консервируем технику, но однажды оставили Буровая установка 75 на открытой площадке без слива жидкости из системы охлаждения. Результат – треснул блок цилиндров, ремонт занял два месяца. Теперь всегда сливаем все технологические жидкости и продуваем системы сжатым воздухом.

Модернизации, которые действительно работают

Самой эффективной доработкой оказалась установка системы мониторинга в реальном времени. Не ту, что предлагают производители, а собранную из компонентов разных поставщиков. Мы интегрировали вибродатчики на вращатель и выносные термометры на гидросистему. Данные выводятся на планшет в кабине оператора – теперь можно заранее видеть перегрев или повышенную вибрацию.

Ещё одна полезная модификация – дополнительный бак для промывочной жидкости. Штатного объёма часто не хватает при бурении на больших глубинах, особенно в трещиноватых породах. Увеличили ёмкость на 30% – сократили время на доливку почти вдвое. Правда, пришлось усиливать раму, но это того стоило.

Третье – замена штатного освещения на светодиодное. Кажется мелочью, но когда работаешь в полярную ночь, нормальный свет на буровой площадке – это вопрос безопасности. Плюс энергопотребление снизилось на 60%, что важно при работе от автономного генератора.

Перспективы и ограничения технологии

Если говорить объективно, Буровая установка 75 – это рабочая лошадка, но не панацея. Для глубинных скважин свыше 300 метров уже нужны более мощные аналоги, хотя для большинства геологоразведочных работ её возможностей хватает с запасом. Главное – понимать ограничения по горно-геологическим условиям.

Сейчас через Группа Ханьфа тестируем гибридную версию с электроприводом вращателя. Пока результаты неоднозначные – экономия на топливе есть, но появляются новые сложности с энергоснабжением в полевых условиях. Возможно, для стационарных объектов это будет шаг вперёд.

Что действительно нужно отрасли – это унификация запчастей. Сейчас каждый производитель делает свои комплектующие, и найти замену в полевых условиях почти невозможно. Надеюсь, что компании вроде Афуруика смогут продвигать стандартизацию в этом сегменте.