Буровая установка d800

Когда слышишь про Буровая установка d800, многие сразу представляют универсальное решение для любых грунтов. Но на практике даже с такой машиной бывают сюрпризы — например, на известняках под Воркутой мы столкнулись с вибрацией, которую не удалось сразу снять стандартными настройками.

Конструктивные особенности D800

Если сравнивать с предыдущими моделями, у D800 заметно переработан узел подачи бурового става. Шпиндельная группа здесь выдерживает до 12 тонн осевого усилия, но при этом требует более частой замены уплотнений — мы на своем опыте убедились, что лучше ставить оригинальные комплектующие от Группа Ханьфа.

Гидравлическая система спроектирована с запасом по давлению, но это же стало причиной перегрева масла при бурении на глубинах свыше 150 метров. Пришлось дорабатывать теплообменник — стандартный не справлялся в условиях заполярной жары, как это ни парадоксально.

Электрическая часть защищена хорошо, но программируемый контроллер иногда 'теряет' калибровку датчиков давления. Мы научились перезагружать систему без остановки процесса — небольшая хитрость, которая экономит до 40 минут на каждой скважине.

Работа в сложных геологических условиях

На участках с плавунами D800 показала себя неоднозначно. При бурении под углом 75 градусов система стабилизации не всегда успевает отрабатывать резкие изменения плотности грунта. Как-то раз почти новую машину занесло на метр от оси — хорошо, заметили вовремя.

А вот на скальных породах установка отработала лучше ожидаемого. При условии использования алмазных коронок от Группа Ханьфа проходимость составила до 8 метров в смену на граните. Хотя для таких задач я бы рекомендовал модификацию с усиленной рамой — стандартная все же прогибается при длительных нагрузках.

Самое сложное — бурение в обводненных грунтах. Шламоотвод работает на пределе, часто забиваются фильтры. Приходится останавливаться каждые 3-4 метра для прочистки. Научились определять момент по звуку двигателя — сначала слышится легкое подвывание, потом падают обороты.

Эксплуатационные ограничения и доработки

Заявленная глубина бурения 200 метров — это оптимистичный показатель. На практике стабильная работа идет до 170-180 метров, дальше начинаются проблемы с очисткой забоя. Мы пробовали разные составы бурового раствора — лучшие результаты показали полимерные системы от Группа Ханьфа.

Ходовая часть слабовата для перемещений по пересеченной местности. Пришлось усиливать крепление гусеничных тележек — после этого ресурс вырос почти вдвое. Заводской вариант рассчитан на ровные площадки, что в реальных условиях встречается редко.

Система охлаждения гидравлики — отдельная тема. В стандартной комплектации радиатор забивается пылью за 2-3 рабочих дня. Поставили дополнительные фильтры-предочистители — теперь чистим раз в 2 недели, и температура масла не превышает 65 градусов даже в жару.

Сервисное обслуживание и ремонт

Запчасти от Группа Ханьфа идут с хорошим запасом прочности, но дороговаты. Нашли альтернативу для некритичных узлов — например, подшипники шпинделя можно ставить отечественные, они выдерживают до 2000 моточасов против 3000 у оригинальных.

Главная проблема — диагностика электроники. Блок управления выдает ошибки без подробной расшифровки. Приходится подключать сторонний сканер, хотя это и снимает гарантию. Научились по косвенным признакам определять неисправности — по мерцанию ламп на панели или изменению тона работы гидронасосов.

Замена бурового става занимает около 40 минут — многовато для аварийных ситуаций. Переделали крепление — теперь справляемся за 25-30 минут. Незначительная доработка, а в критический момент спасает ситуацию.

Экономическая эффективность применения

При расчете стоимости метра проходки многие забывают про расходы на транспортировку. D800 весит 28 тонн — нужен серьезный низкорамный трал. Мы в конце концов приобрели собственный — аренда съедала до 30% прибыли.

На одном проекте в Якутии пытались использовать установку для бурения взрывных скважин — не лучшая идея. Точность позиционирования недостаточна, пришлось переделывать половину скважин. Для таких задач лучше брать специализированные машины.

Зато при строительстве геотехнических скважин показала себя отлично. Особенно при устройстве свай — скорость проходки в 1,5-2 раза выше, чем у конкурентов в том же классе. Видимо, сказывается удачная компоновка силового модуля.

Перспективы модернизации

Сейчас обсуждаем с инженерами Группа Ханьфа возможность установки системы автоматического позиционирования. Прототип уже тестировали — точность возрастает на 15-20%, но пока нестабильно работает при температуре ниже -25°C.

Планируем экспериментировать с телеметрией — дистанционный контроль параметров бурения мог бы сократить количество персонала на площадке. Но пока нет надежного решения для передачи данных в условиях плохой связи.

Самое перспективное направление — адаптация под бурение с промывкой. Конструкция позволяет установить дополнительный насос высокого давления, но потребуется перекомпоновка гидросистемы. Если Группа Ханьфа выпустит такой вариант, будет серьезное преимущество перед аналогами.