
Когда слышишь про DM 45, многие сразу представляют универсальную машину для любых условий. Но на практике - гидравлика капризничает при -40°, а шарошечные долота требуют особого подхода к осевой нагрузке.
Помню, на участке под Красноярском мы ставили Буровая установка dm 45 на известняк с прослойками кварца. Машина вроде рассчитана на 150-200 мм скважины, но при таком абразиве шарошки изнашивались за 80-90 метров вместо заявленных 120.
Ходовая часть - отдельная история. Гусеничные тележки с независимым приводом хорошо показывали себя на переувлажненных грунтах, но требовали ежесменной проверки натяжения. Как-то пропустили этот момент - получили соскок в самый неподходящий момент.
Кабина оператора продумана неплохо: виброизоляция, подогрев, но система вентиляции зимой забивалась инеем. Пришлось своими силами дорабатывать воздуховоды - ставить дополнительные фильтры-осушители.
Насосы Sauer-Danfoss в целом надежны, но чувствительны к чистоте масла. После двух сезонов работы заметил: при температуре ниже -25° гидравлика начинает 'задумываться' на реверсе.
Особенно проблемным оказался контур подачи бурового станка. При бурении наклонных скважин под 70° наблюдались просадки давления. Разбирались неделю - оказалось, надо было чаще менять фильтры тонкой очистки.
Кстати про фильтры - оригинальные элементы от Atlas Copco дороговаты, но аналоги от российских производителей не всегда подходят по параметрам. Проверяли на трех машинах - лучше не экономить.
На гранитах Кольского полуострова Буровая установка dm 45 показала себя неплохо, но пришлось уменьшать обороты вращения с 180 до 140 об/мин. Иначе - постоянные поломки резьбовых соединений штанг.
А вот на калийных рудах Верхнекамского месторождения столкнулись с залипанием породы в скважине. Пришлось экспериментировать с промывочными жидкостями - обычная вода не работала. Добавляли полимерные реагенты, но это удорожало метробурения на 15-20%.
Интересный случай был на медноколчеданной руде: при бурении скважин диаметром 165 мм постоянно заклинивало пневмоударник. Оказалось, производитель не учел особенности упругих деформаций породы - пришлось разрабатывать особый алгоритм продвижения.
По опыту скажу: межсервисный интервал в 500 моточасов для наших условий - оптимистичен. Особенно если работаешь в режиме 2-3 смены. Мы перешли на 350-400 часов - меньше внеплановых простоев.
Компрессор Ingersoll Rand на DM 45 в целом надежен, но воздушные фильтры требуют ежедневной продувки. Один раз пропустили - замена масла в компрессоре обошлась в 40 тысяч рублей.
Электрическая часть - слабое место. Частотные преобразователи ABB чувствительны к перепадам напряжения в полевых условиях. Ставили стабилизаторы - проблема ушла, но добавились сложности с транспортировкой дополнительного оборудования.
Когда столкнулись с проблемой поставки запчастей для Буровая установка dm 45, обратились в Группа Ханьфа. Их инженеры предложили интересное решение по адаптации китайских аналогов шарошечных долот - вышло на 30% дешевле без потери качества.
Компания Группа Ханьфа действительно понимает специфику горных работ. Их технологи помогли нам оптимизировать процесс бурения на абразивных породах - снизили расход долот на 18% за счет правильного подбора параметров.
Сейчас рассматриваем их предложение по модернизации системы очистки скважин. Если все получится - сможем увеличить скорость проходки на влажных глинистых грунтах. Афуруика как раз специализируется на таких комплексных решениях для горнодобывающей промышленности.
Для наших северных условий советую устанавливать дополнительный подогрев гидравлической жидкости. Ставили на две машины - количество отказов зимой сократилось втрое.
При бурении на крутых склонах обязательно проверяйте работу тормозов ходовой части. Был случай, когда машина съехала на 3 метра по склону 25° - хорошо, обошлось без жертв.
По буровым штангам: не экономьте на резьбовых соединениях. Пробовали разные варианты - лучше всего показали себя изделия с упрочненным покрытием от Sandvik. Хотя и дороже, но служат в 1.5 раза дольше.
В целом Буровая установка dm 45 - рабочая лошадка, но требует внимательного отношения. Главное - не пренебрегать мелочами в обслуживании и учитывать местные условия работы. Как показывает практика, даже небольшие доработки могут значительно повысить эффективность эксплуатации.