Мбу 125 буровая установка

Если говорить про МБУ 125, многие сразу представляют себе устаревшую советскую технику, но на практике это до сих пор рабочая лошадка для разведочного бурения на мелкие и средние глубины. Лично сталкивался с ситуацией, когда заказчики требовали замены установки на 'что-то современное', хотя по факту для их условий хватало грамотной модернизации существующего оборудования.

Конструктивные особенности и подводные камни

Основная проблема МБУ 125 - устаревшая гидравлика. При работе в песчаных грунтах часто наблюдал протечки в золотниковых парах, особенно после 300-400 моточасов. Приходилось ставить дополнительные фильтры тонкой очистки, хотя в оригинальной конструкции их не предусмотрено.

Запомнился случай на участке под Красноярском, где при бурении на известняк постоянно срабатывала защита от перегруза. Оказалось, проблема в износе шестерённого насоса НШ-32 - он не держал давление больше 12 МПа вместо положенных 16. Замена на аналог от Березовского завода помогла, но пришлось перебирать всю гидросистему.

Что действительно радует в МБУ 125 - это ремонтопригодность. В полевых условиях с помощью обычного слесарного набора можно разобрать и собрать практически любой узел. Например, замена коронок занимает не больше двух часов даже без специального оборудования.

Модернизация и доработки

Современные аналоги часто предлагают системы автоматизации, но для МБУ 125 достаточно установки простейшего тензометрического датчика на канат. Проверял это решение на трёх объектах - погрешность контроля нагрузки не превышала 5%, что для разведочного бурения вполне приемлемо.

Интересный опыт был с заменой штатного двигателя ЯМЗ-236 на Deutz BF4M2012. Потребовалась переделка рамы и системы охлаждения, но экономия топлива составила около 15-18%. Правда, возникли сложности с поиском запчастей в удалённых районах.

Для работы в условиях вечной мерзлоты мы ставили дополнительный подогрев гидравлической жидкости. Использовали электрические нагреватели от КамАЗа - дешёво и сердито. Главное - не забывать про термоизоляцию шлангов, иначе КПД системы падает вдвое.

Эксплуатация в сложных условиях

На севере Якутии при -45° столкнулся с интересным явлением - гидравлика работала нормально, но резиновые уплотнители становились хрупкими как стекло. Пришлось экстренно заказывать морозостойкие полиуретановые уплотнения через Группа Ханьфа - они тогда только начинали поставлять комплектующие для советской техники.

В болотистой местности под Томском проявилась слабость штатной лебёдки. При подъёме колонны из обсадных труб массой около 1.2 тонны заметил деформацию барабана. Пришлось усиливать рёбра жёсткости - помогло, но грузоподъёмность пришлось ограничить 900 кг.

Пыль - отдельная история. В степях Казахстана за сезон фильтры забивались так, что давление в системе падало до критического. Разработали простую систему продувки сжатым воздухом - переделка обошлась в 15 тысяч рублей, но сэкономила десятки часов простоя.

Совместимость с современным оборудованием

Пробовали подключать геофизические зонды зарубежного производства - возникли проблемы с кабелеукладчиком. Штатный механизм не обеспечивал равномерную намотку тонкого кабеля. Решили установкой направляющих роликов от списанной лебёдки ЛГ-3.

С буровыми растворами тоже не всё гладко. Современные полимерные составы требуют точной дозировки, а штатная система подачи рассчитана на глинистые растворы. Пришлось монтировать дополнительный смеситель с электроприводом - без него концентрация скакала на ±15%.

Интересно, что Мбу 125 буровая установка хорошо показала себя с алмазными коронками импортного производства. На глубинах до 150 метров проходка увеличилась на 20-25% по сравнению со стандартными коронками. Правда, пришлось дорабатывать систему промывки - увеличили производительность насоса до 95 л/мин.

Экономические аспекты эксплуатации

Себестоимость метра проходки на МБУ 125 даже с учётом модернизации остаётся на 30-40% ниже, чем на новых установках. Но это только при условии квалифицированного обслуживания. На примере Группа Ханьфа видно, как правильный сервис продлевает жизнь технике - их специалисты помогали нам оптимизировать график ТО, что снизило количество внеплановых ремонтов.

Запчасти - отдельная головная боль. Оригинальные детали давно не производятся, а аналоги часто не соответствуют спецификациям. Например, втулки ходового вала от разных производителей отличаются по твёрдости на 15-20 единиц по Бринеллю.

Сейчас многие предлагают полную замену МБУ 125 на китайские аналоги, но по моим наблюдениям, это не всегда оправдано. После 7-8 лет эксплуатации китайские установки требуют капитального ремонта, тогда как советские машины после капремонта служат ещё столько же.

Перспективы и ограничения

Для глубинного бурения свыше 200 метров МБУ 125 действительно устарела. Но для большинства разведочных работ на месторождениях россыпного типа её потенциал далеко не исчерпан. Особенно с учётом новых технологий отбора керна.

Сейчас пробуем комбинировать старую механику с цифровыми системами мониторинга. Установили датчики вибрации на ротор - это помогло предсказывать выход из строя подшипников за 30-40 часов до поломки. Технологии Группа Ханьфа в области диагностики очень пригодились.

Главное - понимать, что МБУ 125 это инструмент, который требует грамотного подхода. Слепая замена на 'более современное' оборудование часто приводит только к росту затрат без реального повышения эффективности. Как показывает практика, иногда проще модернизировать проверенную временем технику, чем осваивать совершенно новую.