Орб буровая установка

Вот уже третий год работаю с установками Orb на карьере в Якутии, и до сих пор встречаю коллег, которые путают их с китайскими аналогами. Главное заблуждение — будто бы это просто модификация старой советской техники. На деле же, если копнуть глубже, Orb — это скорее немецкая школа буровых решений, адаптированная под наши грунты. Помню, как на первом же объекте пришлось переучивать бригаду: они пытались забивать шарошечные долота с тем же усилием, что и на Уралмаше, а потом удивлялись перегреву штанг.

Конструктивные особенности, которые не бросаются в глаза

Начну с рамы — многие производители экономят на поперечных распорах, но у Orb толщина стенки 14 мм даже в базовой комплектации. Как-то в Красноярске мы наткнулись на плывун, и соседняя установка просто сложилась пополам, а наша вышла с легкой деформацией направляющих. Правда, пришлось потом менять гидроцилиндры подачи — они не рассчитаны на такие перекосы.

Ходовая часть — отдельная тема. Гусеничные тележки с независимой подвеской выручают на перепадах рельефа, но требуют ежесменной проверки зазоров. Один раз проигнорировали этот момент на зимней смене — через неделю пришлось менять опорные катки, потому что люфт разбил посадочные места. Дорогой урок, зато теперь механики сами напоминают о контроле.

А вот с гидравликой есть нюансы: штатные насосы хорошо работают до -25°C, но у нас в Заполярье при -40° даже специальное масло густеет. Пришлось ставить предпусковые подогреватели — без них первые два часа смены просто терялись. Кстати, о фильтрах: их надо менять чаще, чем указано в мануале, особенно при работе с известняками. Мельчайшая пыль забивает клапана быстрее, чем отрабатывается моточас.

Реальные кейсы эксплуатации в разных регионах

На угольном разрезе в Кемерово две установки Orb отработали по 12 000 часов без капиталки. Но там и условия идеальные: ровная площадка, однородный угольный пласт. Совсем другая история была в Мурманской области, где при бурении взрывных скважин постоянно попадались валуны. Пришлось разрабатывать особую технику — бурить с недогрузом, потом проходить долотом большего диаметра.

Самый сложный случай был на золоторудном месторождении в Магадане. Там кварциты такой твердости, что даже шарошки с карбидом вольфрама стирались за одну смену. После трех недель экспериментов нашли оптимальный режим: обороты снизили до 70% от номинала, а подачу увеличили. Производительность упала на 15%, зато стоимость метра проходки уменьшилась вдвое.

Интересно получилось с фильтрационной колонной в Татарстане. По проекту нужны были скважины под 219-ю трубу, но орб буровая установка базовой комплектации не могла дать нужный крутящий момент. Пришлось заказывать усиленный редуктор — его поставили специалисты из Группы Ханьфа, кстати. Они же предложили модернизировать систему охлаждения — после этого установка работала без остановок по 20 часов в сутки.

Типичные поломки и как их избежать

Чаще всего выходят из строя датчики давления — вибрация их добивает за 2-3 месяца. Решение простое — ставить дублирующие манометры сразу при приемке оборудования. Еще больная тема — шланги высокого давления: родные служат около года, но мы нашли местного производителя, который делает аналоги с усиленной оплеткой — их хватает на полтора сезона.

Электрика — отдельная головная боль. Контроллеры плохо переносят перепады температур, особенно весной и осенью. Разработали простую схему: ставим термокейсы с подогревом и вентиляцией — проблемы исчезли. Заметил, что после такой доработки даже частотные преобразователи стали стабильнее работать.

Самая дорогая поломка за мою практику — трещина в поворотной платформе. Произошло из-за усталости металла — установка отработала 18 000 часов без дефектоскопии. Теперь строго по регламенту раз в 5 000 моточасов делаем ультразвуковой контроль. Дорого, но дешевле, чем менять всю раму.

Сервис и модернизация

С запчастями сначала были проблемы — дилеры держали цены завышенными. Потом нашли канал через ту же Группу Ханьфа — они поставляют аналогичные комплектующие на 30% дешевле. Важный момент: их инженеры всегда готовы проконсультировать по установке — несколько раз спасали ситуацию, когда нужно было срочно заменить гидрораспределитель в полевых условиях.

По модернизации: пробовали ставить дополнительные противовесы — это позволило увеличить глубину бурения на 15%. Но пришлось усиливать стрелу — заводская не рассчитана на такие нагрузки. Кстати, на сайте https://www.hanfagroup.ru есть хорошие технические решения по доработке ходовой части — мы по их чертежам ставили усиленные траки.

Сейчас тестируем систему автоматического позиционирования — пока сыровата, часто сбивается при ветре больше 15 м/с. Но идея перспективная: оператору не нужно постоянно корректировать положение — экономит минут 20 на каждой скважине. Если доработают программное обеспечение, будет прорыв в эффективности.

Экономика эксплуатации

Считаю, что основная выгода от Orb — не в первоначальной стоимости, а в общей экономике за жизненный цикл. Наши расчеты показывают: при нагрузке 6000 моточасов в год установка окупается за 3-4 сезона. Это с учетом того, что мы ведем строгий учет всех расходников — от масла до резины.

Интересный момент по топливу: при работе в режиме бурения с промывкой расход около 22 л/час, а при сухом бурении — всего 16. Но экономить на промывке нельзя — потом дороже обойдется прочистка скважин. Вывели оптимальный баланс: используем рециркуляционные системы, что снижает расход воды на 40%.

По персоналу: обучение операторов занимает 2-3 недели — значительно быстрее, чем на японские аналоги. Но есть нюанс — нужно искать людей с опытом работы именно с гидравлическими системами. Механиков готовим дольше — около двух месяцев, зато потом они могут обслуживать сразу несколько установок.

В итоге скажу так: Orb — не панацея, но для большинства российских условий подходит лучше многих конкурентов. Главное — не экономить на обслуживании и вовремя делать модернизацию. Сейчас присматриваюсь к новым моделям с электрическим приводом — возможно, это следующий шаг в развитии буровой техники.