Поливомоечная машина ко 823

Когда слышишь про КО 823, многие сразу думают о стандартной муниципальной технике, но в карьерах эта машина раскрывается совсем иначе. Лично видел, как на разрезе в Кемерово её переоборудовали под подачу реагентов для зимней обработки дорог – штатные форсунки заменили на щелевые, и вот тут начались проблемы с давлением...

Конструктивные особенности в горной специфике

Основное заблуждение – считать КО 823 просто поливальной машиной. На деле её резервуар на 12 кубов с раздельными секциями идеально подходит для транспортировки жидких реагентов к обогатительным фабрикам. Но стальные трубы быстро съедаются суспензиями, приходится переходить на полипропилен.

Запомнился случай на предприятии, связанном с Группа Ханьфа, когда пришлось демонтировать штатный насос НШ-32 – не выдерживал абразивной взвеси в воде из карьерного водоёма. Ставили немецкий аналог, но пришлось переделывать крепления – посадочные места не совпадали буквально на 3 мм.

Ходовая часть – отдельная тема. Пневмосистема оригинальная требует доработки для работы в условиях постоянной вибрации от неровных карьерных дорог. Резиновые уплотнители на тормозных магистралях лучше менять каждые 2 месяца, иначе теряется герметичность.

Эксплуатационные нюансы при работе с реагентами

Если использовать машину для подачи флотореагентов, нужно учитывать температуру кристаллизации. Как-то зимой залили Т-66 без подогрева – в системе образовались пробки, пришлось разбирать весь трубопровод. Теперь всегда ставим термодатчики в нижних точках.

Интересно, что на сайте hanfagroup.ru упоминается про комплексные решения для горнодобывающей промышленности – как раз для таких случаев их сервис предлагает модули подогрева, но мы обходились самодельными решениями из-за срочности.

Важный момент: при переходе с воды на щелочные растворы нужно промывать не только бак, но и фильтры тонкой очистки. Один раз пропустили этот этап – потом месяц выводили осадок из распылителей.

Модификации под задачи обогатительных фабрик

Стандартная поливомоечная машина ко 823 не имеет системы дозированной подачи, что критично при работе с флотореагентами. Пришлось устанавливать дополнительный блок управления с таймером – брали от списанной установки УКП-2.

Для пылеподавления в зоне отгрузки концентрата увеличили угол распыла до 120 градусов, но пришлось жертвовать дальностью струи. При скорости ветра свыше 8 м/с такая модификация практически бесполезна – вода просто сносится в сторону.

Самая удачная переделка – установка системы рециркуляции воды с отстойником. Особенно актуально для предприятий, где соблюдают водный баланс. Сэкономили около 40% воды на мойке технологических дорог.

Проблемы совместимости с горнотранспортным оборудованием

При работе в карьере КО 823 часто взаимодействует с БелАЗами – здесь важно согласование габаритов. Штатная высота расположения форсунок не позволяет эффективно обрабатывать колеса самосвалов, приходится делать выдвижные штанги.

Ещё момент: гидравлика машины не рассчитана на постоянные подключения/отключения дополнительного оборудования. После месяца работы с гидромолотом начали течь сальники на распределителе – видимо, скачки давления превышали расчётные.

Интересно, что в описании Группа Ханьфа упоминаются решения для переработки полезных ископаемых – как раз для таких случаев нужны адаптеры для подключения к технологическим линиям. Мы их изготавливали кустарно, но лучше бы брать серийные образцы.

Сезонные особенности эксплуатации

Летом главная проблема – испарение реагентов из бака при простое. Устанавливали дополнительную систему вентиляции с угольными фильтрами, но это решение не для всех типов жидкостей подходит.

Зимой же основная головная боль – замерзание остатков в трубках. Даже при сливе системы всегда остаётся около 200 мл жидкости в нижних точках – достаточно, чтобы порвать соединительные шланги при -35°C.

Весенняя распутица вскрыла ещё один недостаток – клиренс в 280 мм недостаточен для размокших карьерных дорог. Пришлось наваривать дополнительные грунтозацепы на задние колёса – помогает, но увеличивает нагрузку на редуктор.

Экономика эксплуатации против специализированной техники

Многие считают КО 823 бюджетным вариантом, но если посчитать все переделки – выходит дороже импортных аналогов. Хотя для сезонных работ всё равно выгоднее – проще законсервировать на 3-4 месяца.

Запчасти – отдельная история. Оригинальные детали уже не найти, а аналоги часто требуют доработки. Например, подшипники насоса приходится стачивать на 0.5 мм для установки в родной корпус.

Сейчас рассматриваем вариант с консервацией двух машин – одна для летнего пылеподавления, вторая для зимней обработки дорог. По предварительным расчётам, это снизит износ на 25-30%.

Перспективы модернизации в современных условиях

Современные системы телеметрии плохо стыкуются со старой электропроводкой КО 823 – помехи от генератора мешают передаче данных. Пришлось прокладывать отдельные экранированные линии для датчиков.

Интересно было бы протестировать машину с системами от Группа Ханьфа – в их решениях для добычи и переработки как раз заложена совместимость с советской техникой, но пока не было случая.

Самый перспективный вариант модернизации – установка системы рециркуляции с многоступенчатой фильтрацией. Это позволило бы использовать воду из карьерных водоёмов без риска засорения форсунок.

В целом, поливомоечная машина ко 823 при грамотной адаптации остаётся рабочей лошадкой в горной отрасли. Главное – понимать её limitations и не пытаться сделать из неё то, на что она не рассчитана. Как показывает практика, лучше пусть выполняет одну функцию, но качественно.